Theo báo cáo của Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình số 01, hiện nay, Dự án có tổng số 13 gói thầu xây lắp đã, đang triển khai thi công 13/13 gói thầu, tổng giá trị xây lắp lũy kế đạt 3.399,6/5.991,72 tỷ đồng, đạt 56,7% giá trị hợp đồng. Công tác thi công được triển khai hơn 119 mũi thi công. Tổng giá trị xây lắp lũy kế đạt 3.201,16/4.701,89 tỷ đồng, đạt 68,08% giá trị hợp đồng.
Tại gói thầu số 19 của Dự án đang bước vào giai đoạn nước rút. Tuy nhiên, những biến động từ xung đột quân sự ở Trung Đông đã tác động mạnh đến quá trình thi công do giá xăng, dầu tăng đột biến đang ảnh hưởng rất lớn đến tốc độ thi công của hầu hết các hạng mục.
Theo ông Vũ Ngọc Oanh, Chỉ huy trưởng gói thầu 19, Tổng Công ty Xây dựng Trường Sơn, hiện nay, để đẩy nhanh tiến độ, đơn vị đã huy động 130 đầu máy thiết bị và trên 200 kỹ sư, thực hiện thi công “3 ca 4 kíp” mũi, mục tiêu cao nhất là đảm bảo tiến độ, sớm bàn giao công trình cho chủ đầu tư. Tuy nhiên, kể từ xung đột ở Trung Đông xảy ra, đẩy giá dầu lên cao gây ảnh hưởng rất lớn tới đơn vị thi công, mỗi ngày cần đến 4.000 lít dầu diesel để chạy máy thi công. Giá nhiên liệu tăng đột biến, riêng dầu diesel có lúc tăng tới 50% so với bình thường, nhà thầu rơi vào thế bị động, không mua nhiên liệu thì đình trệ thi công, mà mua thì không biết bao nhiêu cho đủ, và mua lúc nào để giảm thiệt hại.
Cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang đang bước vào giai đoạn nước rút.
Khẳng định việc giá xăng dầu tăng mạnh đã ảnh hưởng trực tiếp đến chi phí nhân công của nhà thầu, ông Phạm Đắc Diện, Chỉ huy trưởng công trình gói thầu số 20, Liên danh Công ty cổ phần Tập đoàn Xây dựng Đông Dương cho biết: Nhà thầu đang thi công hạng mục phần đường rải cấp phối đá dăm, thảm bê tông nhựa, đang đối mặt với nguy cơ bị ảnh hưởng tiến độ. Nguyên nhân do giá xăng dầu tăng kéo theo các chi phí ca máy, vận chuyển, giá cả các loại vật liệu xây dựng tăng mạnh, gây ảnh hưởng đáng kể đến cân đối tài chính và khả năng tổ chức thi công của nhà thầu.
Hiện nay, Dự án cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang đang bước vào giai đoạn thi công cao điểm với khối lượng công việc lớn. Mỗi ngày, các công trường cần tiêu thụ lượng lớn dầu diesel để vận hành hệ thống máy móc phục vụ đào đắp, vận chuyển vật liệu và thi công nền đường.
Trước biến động của thị trường nhiên liệu, các nhà thầu đã điều chỉnh kế hoạch vận hành máy móc, tận dụng nguồn nhiên liệu dự trữ, đồng thời tìm kiếm thêm nguồn cung hợp pháp để duy trì thi công. Đại diện các nhà thầu thi công cho biết, trong bối cảnh nguồn cung nhiên liệu có thời điểm bị hạn chế, nhiều nhà thầu đã linh hoạt tìm mua nhiên liệu tại nhiều điểm khác nhau để duy trì thi công. Dù gặp không ít khó khăn, các đơn vị vẫn nỗ lực khắc phục, giữ cho máy móc vận hành liên tục, qua đó duy trì nhịp độ thi công trên toàn tuyến.
Hình hài Cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang đang hiện hữu từng ngày.
Ông Bùi Công Phượng, Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình số 01 cho biết: Với khối lượng công việc còn lớn, các đơn vị tổ chức thi công “3 ca, 4 kíp”, nhằm đưa dự án hoàn thành đúng tiến độ, bảo đảm chất lượng công trình. Để bảo đảm chất lượng kỹ thuật, tiến độ dự án, Ban đã cùng với các nhà thầu thi công lập tiến độ cụ thể các hạng mục; xác định đường găng tiến độ để theo dõi, chỉ đạo, đôn đốc gắn trách nhiệm của từng đơn vị và cá nhân trong Ban Quản lý dự án, đơn vị tư vấn thiết kế, giám sát, nhà thầu. Các đơn vị xác định khối lượng thi công hằng ngày, hằng tuần để kịp thời đánh giá, chấn chỉnh, đồng thời xây dựng chế độ khen thưởng khi đáp ứng tiến độ.
Tuyến Cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang đang được các nhà thầu thi công đẩy nhanh tiến độ, hình hài của dự án đang hoàn thiện từng ngày. Sau khi hoàn thành, dự án sẽ góp phần tháo gỡ “điểm nghẽn” về hạ tầng giao thông liên kết vùng, tạo điều kiện thuận lợi để tỉnh Tuyên Quang kết nối đồng bộ với các khu vực kinh tế trọng điểm, qua đó khai thác hiệu quả tiềm năng và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh trong thời gian tới.
Ban Biên tập Cổng TTĐT tỉnh
